BMW E36 produkowano w pięciu wariantach nadwoziowych — od sportowego coupé do praktycznego touring i kompaktowego compactu. W tym artykule porównujemy wszystkie wersje pod kątem konstrukcji, wymiarów, mas, elementów niezamiennych i tego, który wybrać do projektu.
Tabela porównawcza nadwozi
| Slug | Kod fabryczny | Drzwi | Lata | Długość | Bagażnik | Masa min |
|---|---|---|---|---|---|---|
| sedan | E36/4 | 4 | 1990–1998 | 4433 mm | 435 l | 1180 kg |
| coupe | E36/2 | 2 | 1992–1999 | 4433 mm | 435 l | 1230 kg |
| touring | E36/3 | 5 | 1995–1999 | 4433 mm | 435 l (1300 l max) | 1325 kg |
| compact | E36/5 | 3 | 1994–2000 | 4210 mm | 320 l (1100 l max) | 1135 kg |
| cabrio | E36/2C | 2 | 1993–1999 | 4433 mm | 320 l | 1370 kg |
Wszystkie warianty mają wspólny rozstaw osi 2700 mm (oprócz compactu w pewnych konfiguracjach z odmiennym tylnym zawieszeniem). Szerokość przednia różni się minimalnie (1698–1710 mm).
Sedan (E36/4)
Najczęściej spotykane nadwozie. Produkowane od 1990 jako pierwsze, z silnikami od M40B16 (316i) po M3 3.2 Evolution. Najwięcej egzemplarzy w Polsce i najtańsze do utrzymania (drzwi, błotniki, części blacharskie zamienne z drugą generacją compactu).
- 4 drzwi, 5 miejsc, 435 l bagażnik.
- Masa: 1180–1490 kg w zależności od silnika.
- Wszystkie silniki: M40, M42, M43, M44, M50, M52, S50/S52 (M3), M41/M51 diesel.
Coupé (E36/2)
Sportowa, niższa wersja z 1992 roku. Dłuższe drzwi, niższy dach (1366 vs 1393 mm), oddzielne szyby boczne bez ramki. Wiele elementów blacharskich nie jest zamiennych z sedanem — drzwi, słupki, dach. Niektóre błotniki i zderzaki — tak.
- 2 drzwi, 4 miejsca + tylna kanapa, 435 l bagażnik.
- Masa: 1230–1515 kg.
- Wszystkie silniki R6, M3, M42/M44 (318is). Bez M40, bez diesli.
Touring / kombi (E36/3)
Praktyczne kombi z 1995 roku. Bagażnik 435/1300 l, hak fabryczny opcjonalny, klapa z osobnym oknem (typowa cecha BMW touring). Wymaga uważnej kontroli rdzy — uszczelki tylnej klapy, wnęki kół tylnych, podłoga bagażnika.
- 5 drzwi (klapa hatchback), 5 miejsc.
- Masa: 1325–1545 kg (najcięższe E36 niezwiązane z M3).
- Silniki: M43, M44, M50, M52, M51 diesel. Brak fabrycznego M3 Touring — istnieje tylko jeden prototyp z 2000 roku.
Compact (E36/5)
Trzydrzwiowy hatchback z 1994. Najbardziej różny od reszty E36 — dla redukcji kosztów BMW wykorzystało tylne zawieszenie z E30 (semi-trailing arm zamiast multilink Z-axle). Inna podłoga bagażnika, inny tunel napędowy, inne błotniki.
- 3 drzwi, 5 miejsc, 320/1100 l bagażnik.
- Masa: 1135–1305 kg (najlżejsze E36).
- Silniki: M40 (wczesny 316i), M43 (316i/318i), M42/M44 (318ti), M41 (318tds). Brak R6 fabrycznie (były prototypy M3 Compact, nigdy nie weszły do produkcji).
Compact to popularna baza pod tani drift / track day projekt — lekka konstrukcja + tylny napęd.
Kabriolet (E36/2C)
Wprowadzony w 1993, oparty na podłodze coupé ale ze wzmocnionymi progami, dodatkowymi rozpórkami pod podłogą i mocowaniem dachu. Dach miękki, ręczny lub elektryczny (od 1995). M3 cabrio — tylko 3.2 Evolution.
- 2 drzwi, 4 miejsca, 320 l bagażnik (300 l z dachem złożonym).
- Masa: 1370–1645 kg (najcięższe E36).
- Silniki: M43, M50, M52, S50/S52.
Elementy niezamienne — szybkie odniesienie
Najczęstsze pułapki przy szukaniu części:
| Element | Sedan | Coupé | Touring | Compact | Cabrio |
|---|---|---|---|---|---|
| Drzwi przednie | A | B | A | C | B |
| Drzwi tylne | A | — | A | — | — |
| Błotnik przedni | A | A | A | C | A |
| Maska | A | A | A | A* | A |
| Klapa bagażnika | A | A | B | C | A |
| Reflektor (lift) | A | A | A | A | A |
| Tablica rejestracyjna tył | mocowanie A | A | B | C | B |
| Szyby boczne | A | B | A | C | B |
(*) Compact używa lekko innej maski po lifcie ze względu na inną szybę przednią; przed liftem kompatybilna z sedanem.
Który wariant wybrać
| Cel | Najlepszy wybór |
|---|---|
| Daily, niski koszt części | Sedan |
| Sport, drift bazowy | Coupé lub Compact |
| Praktyka rodzinna | Touring |
| Lato, weekend | Cabrio |
| M3 inwestycja | Coupé 3.2 Evolution Euro |
| Tani projekt R4 → R6 swap | Sedan lub Compact |