BMW M3 E36 1998 Cosmos Black — cabrio z USA (BaT)

Kolejny egzemplarz w serii „E36 M3 z USA" to coś dla zwolenników jazdy z otwartym dachem: BMW M3 E36 cabrio z 1998 roku w kolorze Cosmos Black Metallic, sprzedane na aukcji Bring a Trailer. To pełnowartościowe M3 — z silnikiem S52B32 i mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu — ale w wersji otwartej i, nietypowo, z automatyczną skrzynią biegów.

Auto ma stosunkowo niski przebieg jak na 27-letni samochód i kompletną historię rejestracji w trzech stanach. To dobry przykład „użytkowego klasyka" — nie gablota, lecz zadbany egzemplarz do codziennej, weekendowej jazdy.

Dane egzemplarza #

Silnik i napęd #

Pod maską pracuje S52B32 — 3.2-litrowa szóstka, którą amerykańskie M3 dostało od rocznika 1996 w miejsce wcześniejszego S50US 3.0. W USA moc pozostała na poziomie 240 KM (Europa miała 321 KM w S50B32), ale jednostka oferuje wyraźnie więcej momentu obrotowego niż 3.0. Konstrukcję rodziny S50/S52 i jej pokrewieństwo z cywilnym M52 omawiamy w przewodniku po silnikach BMW E36 , a szczegóły układu VANOS i kwestię tulei Nikasil — w tekście o awariach VANOS i naprawie M52 .

Nietypowy jest wybór skrzyni: 5-biegowy automat zamiast popularniejszego manuala. Dla cabrio użytkowanego głównie do spokojnej jazdy to rozsądny kompromis, choć puryści preferują przekładnię ręczną. Pełne porównanie obu rozwiązań znajdziesz w opracowaniu o skrzyniach biegów BMW E36 . Napęd na tylną oś wspiera mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu — temat blokad rozwijamy w tekście o dyferencjałach BMW E36 188/210 i LSD .

Stan i wyposażenie #

Sprzedawca nabył auto w 2019 roku, a wcześniejsza historia rejestracji prowadzi przez Kalifornię, Teksas i Nowy Jork. W opisie aukcyjnym egzemplarz oceniono jako stan umiarkowany (6/10) — z odpryskami lakieru i otarciami na obręczach, ale po niedawnym serwisie zawieszenia i wymianie elementów eksploatacyjnych. To uczciwy, używany klasyk, nie samochód muzealny.

Wyposażenie obejmuje mechanizm różnicowy LSD, miękki dach cabrio, 17-calowe felgi Style 23, podgrzewane przednie fotele, dwustrefową klimatyzację, system audio Harman Kardon, tempomat i światła przeciwmgielne. Fabryczne wzory obręczy M3 z epoki zebraliśmy w przewodniku po felgach BMW E36 OEM Style i ET . Przy cabrio warto zwrócić uwagę na typowe bolączki E36 — od układu chłodzenia po elektrykę dachu — które katalogujemy w tekście o typowych usterkach BMW E36 .

Kontekst rynkowy #

Wynik 15 777 GBP (cena podana w funtach, bo aukcja kierowana była też na rynek brytyjski) jest zauważalnie niższy niż za porównywalne coupé czy sedan z manualem. Składa się na to kilka czynników: cabrio jest na rynku M3 E36 mniej pożądane od coupé, automatyczna skrzynia odstrasza część kolekcjonerów, a stan oceniono jako użytkowy, nie kolekcjonerski. To jednak nie wada — dla kogoś, kto chce realnie jeździć otwartym M3 z silnikiem S52, taki egzemplarz to wejście w markę za rozsądne pieniądze.

Dla polskiego kupującego cabrio z USA oznacza kilka dodatkowych punktów kontroli: szczelność i mechanizm dachu, stan wzmocnień nadwozia (otwarte auta są mniej sztywne) oraz kondycja automatu, który po latach bywa kosztowny w naprawie. Charakterystykę nadwozia otwartego względem coupé i sedana opisuje przewodnik po nadwoziach BMW E36 , a komplet wymiarów i osiągów — dane techniczne BMW E36 . Jak ten egzemplarz wypada na tle innych odmian M3, najlepiej zestawić z przewodnikiem po wersjach 3.0, 3.2, Evo i USA .

Podsumowując: czarne cabrio M3 z niskim przebiegiem, sprzedane tanio głównie przez automat i stan użytkowy. Świetny kandydat dla kogoś, kto chce otwartego klasyka do jazdy, a nie do gabloty.

Źródło ogłoszenia: Bring a Trailer — 1998 BMW M3 Convertible (Cosmos Black)