Białe coupé M3 to klasyka E36 — i właśnie taki egzemplarz dokumentujemy w tej odsłonie serii „E36 M3 z USA". To coupé rocznik 1997 w kolorze białym, z manualną skrzynią, które w sierpniu 2025 roku trafiło do historii VIN z wpisem o kolizji: „minor damage with another motor vehicle, Damage to rear" przy przebiegu 122 016 mil. Krótko: stłuczka z uszkodzeniem tyłu.
To inny typ szkody niż total loss czy salvage z poprzednich wpisów — tu mówimy o uszkodzeniu opisanym jako drobne, dotyczące tylnej części auta. Dla kupującego szukającego naprawialnego projektu to często najciekawszy scenariusz.
Dane egzemplarza #
| Pole | Wartość |
|---|---|
| VIN | WBSBG9323VEY73959 |
| Rok | 1997 |
| Nadwozie | coupé (2 drzwi) |
| Silnik | S52B32, 3.2 R6, 240 KM |
| Skrzynia | 5-bieg manual |
| Napęd | RWD (tylny) |
| Kolor | biały |
| Przebieg (przy kolizji) | 122 016 mil (≈ 196 320 km) |
| Uszkodzenie | kolizja z innym pojazdem, uszkodzenie tyłu |
| Stan | wpis z 21.08.2025 — „minor damage … Damage to rear" |
| Lokalizacja (wcześniejsza sprzedaż) | Fullerton, Kalifornia (USA) |
| Źródło | historia aukcji Copart / IAAI |
Uszkodzenie tyłu — co to oznacza w praktyce #
Wpis „minor damage with another motor vehicle, Damage to rear" z 21 sierpnia 2025 roku sugeruje stłuczkę z udziałem innego auta i uszkodzenie tylnej części. To w teorii korzystniejszy scenariusz niż kolizja czołowa: tył M3 E36 jest prostszy w naprawie, bo nie ma tam komory silnika, chłodnicy ani złożonego pasa przedniego.
Ale „minor" w opisie aukcyjnym to ocena wstępna, nie gwarancja. W M3 trzeba zweryfikować trzy rzeczy: stan tylnego mostu z blokadą LSD, mocowania tylnego zawieszenia (subframe — newralgiczny punkt E36) oraz integralność podłogi bagażnika i spawów. Lekkie uderzenie w zderzak i klapę to kosmetyka; mocniejsze, które przesunęło subframe lub naruszyło mocowania, oznacza już poważniejszą robotę.
W historii VIN widać też wcześniejszą transakcję w Fullerton w Kalifornii przy bardzo niskim przebiegu (7 837 mil) — auto było więc kiedyś dobrze utrzymane i mało jeżdżone, zanim z biegiem lat dobiło do 122 tys. mil i feralnej stłuczki.
S52, manual i potencjał projektu #
Pod maską pracuje S52B32 — 240-konna amerykańska 3.2 R6 z 5-biegowym manualem. To inny silnik niż europejska S50B32 321 KM; pełne porównanie wersji znajdziesz w przewodniku po wersjach M3 E36 . Białe coupé z manualem i sprawnym S52 to świetna baza pod projekt — czy to powrót do stanu OEM, czy budowa auta na tor.
Białe nadwozie i naprawialna szkoda tylna aż proszą się o przemyślaną stylizację. Kierunki i inspiracje — od OEM+ po agresywny tuning, drift i stance z dokładką MTECH II — opisaliśmy osobno. Do tego dobór felg OEM Style i wartości ET , które decydują o wyglądzie i prowadzeniu. Jeśli ucierpiał napęd, sprawdź też dyferencjał LSD 188/210 , bo to serce charakteru M3 na drodze i na torze.
Czy warto kupić takie coupé? #
Spośród czterech egzemplarzy z tej partii serii „E36 M3 z USA" białe coupé z uszkodzonym tyłem ma najlepszy bilans dla projektowicza: rzadkie i lubiane nadwozie, popularny kolor, manual, naprawialna szkoda w tańszej w obsłudze tylnej części. Pod warunkiem jednak, że „minor" okaże się prawdą po obejrzeniu zdjęć i pomiarze.
Przed licytacją: komplet fotografii z aukcji, weryfikacja subframe i tylnego mostu, sprawdzenie typowych usterek E36 oraz układu VANOS w S52 . Jeśli wszystko się zgadza, białe coupé M3 1997 to jeden z lepszych typów powypadkowego M3 do sprowadzenia z USA.
Źródło ogłoszenia: Historia VIN WBSBG9323VEY73959 (BADVIN, agregator Copart/IAAI)